Ездить на спортбайках не только летом по асфальту, но и зимой по льду? Да, это реально! Для этого Вам потребуется приобрести специальный комплект резины ...

Учитывая изменение погодных условий, мы решили поднять вопрос о неписанных правилах зимней езды. Думается этот репортаж будет интересен не только тем, кто встречает "первую зиму" за рулем, но и автомобилистам со стажем.

Небольшой видео ролик об участии в дорожном движении некоторые ситуации прям таки жизненные .......

Часто можно услышать, что классическая компоновка автомобиля изжила себя. И действительно, многие сейчас отдают предпочтение переднеприводным машинам, мотивируя это лучшими показателями по динамике, экономичности, проходимости, устойчивости, управляемости.

Так ли это на самом деле? Позвольте сказать несколько слов в защиту "классики".

В те времена в ГАИ была очень сильная секция автоспорта. И я думаю, общеизвестно, что даже не самые выдающиеся автогонщики разбираются в вопросах управления автомобилем куда лучше любого профессионала. Так вот, о том, что есть такой прием – «торможение левой ногой» я впервые и услышал от своего преподавателя в автошколе, а заодно и узнал, в каких ситуациях он применяется. Правда, потом нам было сказано, чтобы мы об этом благополучно забыли, поскольку обычным водителям торможение левой ногой не нужно. Тем не менее, в голове это засело.

Наверное, стремление всегда быть первым и отличает человека от братьев наших меньших. Еще с незапамятных времен древнегреческих олимпийских игр человек стремился быть первым, и если кто-то считает, что автогонки появились одновременно с автомобилем, он глубоко заблуждается, – они родились одновременно с появлением колесницы. И хотя трудно сравнивать Мику Хаккинена, совершающего на торможении рискованный обгон Михаэля Шумахера и прыщавого юнца, обгоняющего на папиной «десятке» насквозь ржавый рыдван, привезенный с одной из свалок Западной Европы, всеми ими движет одно и то же желание – желание быть первым.

Часто, трогаясь со светофора, можно услышать неприятный хруст, доносящийся из утробы автомобиля в соседнем ряду. Происхождение его можно объяснить неправильным включением водителем очередной передачи. Причем, скорее всего, речь тут можно вести не об одноразовой ошибке, а о хронической болезни, приведшей к преждевременной кончине коробки передач. Для того, чтобы понять причину скоропостижной гибели КПП, придётся разобраться в принципе её работы.

Ассоциация телохранителей России. Mercedes Benz G Klass.

Наши дороги - одни из самых опасных в мире. Аварийность и смертность в ДТП в нашей стране в несколько раз выше, чем в развитых странах. Впрочем, сегодня вряд ли кого-то это удивляет. Причины этой ситуации всем хорошо известны - это и плохие дороги, и недисциплинированность водителей и пешеходов, и пьянство за рулем, и т. п. Но существует еще, пожалуй, один из самых важных факторов аварийности - неудовлетворительное состояние автомобилей с точки зрения их безопасной эксплуатации.

тактические приемы защитного вождения