С внезапным наступлением холодов отвыкшие от такой «суровой» зимы украинские автомобилисты вновь столкнулись с вопросом: «Как реанимировать замерзший автомобиль?».



Еще вечером автомобиль исправно работал, а уже утром «ушел в глухой отказ»

Общие рекомендации по подготовке автомобиля к зимним условиям эксплуатации мы уже давали в статье: «Что нужно автомобилю зимой?». Сегодня мы разберем конкретные причины, по которым машина вдруг отказывается заводиться ранним морозным утром.

Итак, распространенный случай: еще вечером автомобиль исправно работал, даже не намекая водителю на какие-либо проблемы в его железном организме, а уже утром «ушел в глухой отказ», полностью игнорируя старания владельца запустить его железное «сердце».

Наиболее типичные причины:

1. Сел аккумулятор. Нагрузка на него зимой значительно возрастает. Во-первых, тратится в несколько раз больше энергии на запуск двигателя. Во-вторых, остывшая за ночь батарея теряет часть своей емкости. В третьих, аккумулятор заряжен не полностью, ведь потребителей энергии зимой значительно больше и генератор просто не в состоянии обеспечить все системы необходимым количеством энергии. На помощь приходит аккумулятор, что постепенно снижает его емкость. И конечно же необходимо проверить клеммы аккумулятора - естественное окисление в местах их контакта с выходными штырями батареи существенно ухудшает электрический контакт.

Клеммы следует зачистить, а если это не помогает, придется снять АКБ для подзарядки. Зарядное устройство можно приобрести в автомобильных магазинах, а сам процесс зарядки описан в устройствах по их эксплуатации. Если зарядка аккумулятора не дает желаемого эффекта, видимо, его емкость уже не соответствует потребляемому вашим авто количеству энергии и придется потратиться на новую батарею.

2. Залиты свечи зажигания. Причины этого явления могут быть разные. Возможно, использовалось некачественное топливо, либо система пуска подала в цилиндры слишком много топлива (например, вы сами накачали педалью газа слишком много бензина при пуске). Ну, или просто вышла из строя одна или несколько свечей по самым разным причинам.

В этом случае лучше сразу заменить весь комплект свечей на новые или заведомо исправные. Если пробовать продуть цилиндры или зачистить используемые свечи, можно посадить аккумулятор, а мотор так и не завести. Если есть возможность, хорошо бы перед установкой подогреть новый комплект свечей (например, подержать их на батарее). Тогда рабочая смесь будет лучше испаряться, и двигатель быстрее заведется.

Более сложные неисправности систем электрооборудования и подачи топлива мы не рассматриваем, так как в этих случаях нужны серьезные навыки диагностики и ремонта, которыми обладают специалисты СТО.

3. Не заводится дизельный двигатель. С одной стороны, дизельный двигатель вроде бы проще - у него отсутствует система зажигания, но внимания он требует значительно больше.

Прежде всего, ему нужна значительно большая мощность аккумулятора. Во-вторых, он очень требователен к культуре обслуживания и качеству не только расходных материалов (масло, фильтры), но и топлива. Именно низкое качество залитого в бак автомобиля топлива чаще всего и является причиной нежелания дизельного мотора работать в морозную погоду. Если проблема в топливе, нужно отбуксировать машину в теплый бокс (например на мойку) или ждать оттепели. Не пытайтесь по примеру водителей грузовиков отогреть топливные трубки с помощью открытого пламени! Опыт тех же дальнобойщиков свидетельствует об опасности подобной затеи.

С оттаявшей машины лучше слить некачественное топливо и залить зимнее (популярного в среде автомобилистов бренда), а также поменять фильтры. Вообще эксперименты с топливом владельцам дизельных авто противопоказаны в любое время года. Не стоит заливать и бесплатно добытое топливо неизвестного происхождения. Ремонт дизеля может обойтись в сумму, равную стоимости целого мотора от бензинового аналога.

Существует множество присадок, призванных улучшить характеристики дизельного топлива, применяют сепарирующие фильтры с подогревом, но только качественное топливо позволит вам уверенно чувствовать себя при любых морозах.

Отдельно нужно упомянуть специальные эфиры, призванные помочь мотору заработать. Специалисты рекомендуют использовать их очень дозировано для бензиновых ДВС и вообще не применять для дизелей. Применение такого средства для дизеля может стать причиной его серьезной поломки в случае попадания чуть большего, чем необходимо, количества эфира. Исправный дизель должен без проблем заводиться при температуре выше -20 С0 ,и только при температуре ниже могут возникнуть небольшие сложности.

Несколько советов

Перед тем как крутить мотор стартером, включите на 30 секунд дальний свет фар, это немного «разогреет» аккумулятор. Выжмите сцепление (если оно есть), крутите стартер 5-10 секунд, а после дайте минуту-другую передохнуть.

Машину с севшим аккумулятором можно завести, «прикурив» от соседней машины. Пусть, правда, сосед вначале сам прогреет двигатель, а вот при заводке он должен выключить зажигание. Важно не перепутать и соединить аккумуляторы параллельно, то есть плюс к плюсу, а минус к минусу. Иначе получится короткое замыкание. Известны даже случаи взрыва аккумулятора от короткого замыкания.

А вот древний метод заводки машины с хода можно использовать только в исключительных случаях. Рывки холодной трансмиссии не пойдут ей на пользу. Да и двигатель при таком методе раскручивается намного интенсивнее, чем стартером, что тоже не добавляет ему жизни. Кроме того, в условиях гололеда можно не вписаться в поворот или влететь в заднюю часть автомобиля своего «благодетеля» (ведь вакуумный усилитель тормозов в таких условиях не работает, и машину остановить не так просто).

Кроме того, оставляя машину на длительную стоянку, желательно не использовать стояночный тормоз. Теплые барабаны конденсируют влагу из воздуха, а мороз намертво прихватывает их к колодкам автомобиля. Если случилась такая неприятность, придется размораживать тормозные механизмы.

Для этого снимаем колеса и греем подручными средствами барабан или диск. Барабан проще, так как его можно даже полить водой (аккуратно, чтобы вода не попала внутрь). С дисками хуже, придется придумывать другие методы (осторожно с открытым огнем - рядом бак!).

Надеемся, что наши советы помогут вам грамотно справиться с временными трудностями и избежать необдуманных действий.
А какой совет хотели бы добавить к вышесказанному вы?