Министр обороны России Сергей Шойгу посетил полигон Научно-исследовательского испытательного центра 3-го ЦНИИ министерства обороны, где в канун Дня военного автомобилиста состоялся практический показ перспективных образцов российской автомобильной техники военного и специального назначения. В показе приняла участие новейшая разработка КАМАЗа – бронеавтомобиль «Тайфун-К».




«Мы приняли решение начать серийные закупки ряда образцов автомобильной техники. Нам нужна самая мобильная и современная автомобильная техника для транспортировки войск и грузов и ведения боевых действий», – сказал С.Шойгу на церемонии награждения наиболее отличившихся сотрудников 3-го ЦНИИ Минобороны.

Говоря о работе Минобороны с автомобильной промышленностью, министр отметил, что «мы договорились, что новые разработки промышленность будет делать за свои средства».

В ходе показа военной и специальной автомобильной техники предприятия оборонного комплекса представили, в частности, защищенные автомобили «Тайфун-К», «Тайфун-У», «Булат», автомобили многоцелевого назначения «Волк-1» и «Волк-2», бронеавтомобили «Рысь» и «Тигр-М», двухдвенные седельные гусеничные тягачи, технику для подразделений, предназначенных для действий в сложных климатических условиях, – всего более 30 опытных образцов.

Машины испытывались на пределе своих технических возможностей при движении по специальным сооружениям и препятствиям, имитировавшим лесную дорогу с элементами инженерных заграждений, брод глубиной 1,7 м, уличные завалы, капониры, дамбу, крутые подъемы с наклоном до 30 градусов.

«Тайфун» — грузовой автомобиль нового поколения с усиленной защитой экипажа, перевозимого груза, основных узлов и агрегатов от пуль стрелкового оружия и с противоминной защитой. Камазовский вариант автомобиля имеет название «Тайфун-К» (машины от Уралаза – «Тайфун-У»).

Шасси защищенных автомобилей «Тайфун» предназначается для создания на их базе: разведывательных, командно-штабных, конвойных или санитарных машин; машин инженерной или радио- и биохимической разведки; огневой поддержки и т.д. Прежде всего, на шасси «Тайфунов» должны устанавливаться бронированный функциональный модуль для перевозки личного состава, а так же кузов-контейнер и грузовая платформа — для военных грузов. Применение более легкого, незащищенного, шасси «Тайфуна» запланировано для создания на его базе: понтоновозов, топливо-маслозаправщиков, эвакуационных тягачей, РЛС и машин связи, транспортных и пусковых машин БЛА, РСЗО и БРСД; артиллерийских машин, автокранов и экскаваторов; мультилифтов и седельных тягачей.

В «Тайфунах» применена независимая управляемая гидропневматическая подвеска разработки МГТУ им. Н.Э. Баумана, которая легко, прямо по команде с места водителя, меняет дорожный просвет автомобиля в пределах 400 мм. Высокие удельные мощности обеспечивает применение современного шестицилиндрового дизельного двигателя «нового поколения» ЯМЗ-5367 мощностью 450 л.с. Значительный крутящий момент передается через шестиступенчатую автоматическую коробку передач, двухступенчатую раздаточную коробку, ведущие мосты с планетарными редукторами. Применена автоматическая блокировка дифференциалов. Эффективное торможение обеспечивают дисковые тормоза с антиблокировочной и противобуксовочной системами. Шины боестойкие — 16.00 R20, со специальными противовзрывными вставками. Реализована автоматическая подкачка шин и изменение уровня давления в шинах (от 1 до 4,5 атм) в зависимости от дорожного покрытия.

Противоминное бронирование «Тайфунов» проектировалось по западному стандарту НАТО STANAG 4569 уровня «3b» — машина выдерживает подрыв взрывного устройства эквивалентом 8 кг тротила под любым колесом и в любом месте под днищем. При разработке бронезащиты кабины и «обитаемого» модуля конструкторы ориентировались на требования уровня «4» западного стандарта — обеспечению защиты при обстреле бронебойным боеприпасом Б-32, 14,5?114 мм с дистанции 200 м, скорость пули 891—931 м/с.

Шасси защищенных автомобилей «Тайфун» предназначается для создания на их базе: разведывательных, командно-штабных, конвойных или санитарных машин; машин инженерной или радио- и биохимической разведки; огневой поддержки и т.д. Прежде всего, на шасси «Тайфунов» должны устанавливаться бронированный функциональный модуль для развозки персонала, а так же кузов-контейнер и грузовая платформа — для военных грузов. Применение более легкого, незащищенного, шасси «Тайфуна» запланировано для создания на его базе: понтоновозов, топливо-маслозаправщиков, эвакуационных тягачей, РЛС и машин связи, транспортных и пусковых машин БЛА, РСЗО и БРСД; артиллерийских машин, автокранов и экскаваторов; мультилифтов и седельных тягачей.