Если вам показалось, что за вами следят, не спешите паниковать - может быть, вам просто показалось. Но и недооценивать опасность нельзя - нападения, заказные убийства и похищения серьезные люди планируют после того, как узнали все, что их интересует, о привычках, склонностях и образе жизни "объекта". А это возможно только при помощи наружного наблюдения.

В своей работе сотрудник личной охраны может столкнуться с ситуацией, когда охраняемому лицу потребуется специализированная медицинская помощь, т.е. обеспечивать безопасность VIP необходимо будет в больнице. В учебных центрах, занимающихся подготовкой телохранителей, этому вопросу уделяется минимальное внимание. Попав в такую ситуацию, сотрудник охраны вынужден полагаться на собственное представление о специфике данной работы. Очень часто его представление о возможной угрозе базируется на голливудских фильмах, в которых злодеи в белых халатах шприцом вводят воздух в вену или отключают систему жизнеобеспечения.

Китайские власти обнаружили, что более 200 пилотов подделали историю своих полетов, сообщает Associated Press. В результате расследований, проведенных в 2008-2009 годах, удалось выяснить, что авиакомпании, в которых не хватало пилотов, нанимали их с поддельными резюме, видимо, слишком нуждаясь в работниках, чтобы подробно проверять предоставленные ими данные.

В идеале их должно быть три: ведущий, основной и сопровождающий. Ведущая автомашина должна первой обнаружить опасность, оповестить о ней, принять удар на себя. Основная машина не должна быть подперта в колонне так, что это затруднит ее маневренность. Если ведущий автомобиль наткнулся на противника, основная машина не идет на выручку, а эвакуирует клиента. В качестве сопровождающей машины часто используют микроавтобус, где клиенту по пути в больницу можно оказать первую помощь. Если клиент обходится двумя машинами, то одна из них выполняет функции ведущей, а другая - основной. Обратный порядок необходим лишь на тот случай, если вы ......

Прежде чем получить допуск к участию в операциях, они проходят 15-месячную подготовку, включающую помимо других дисциплин изучение арабского языка, истории ислама, культуры и обычаев палестинцев, их менталитет и психологию поведения. Тщательно усваиваются навыки индивидуальной маскировки: ношение одежды, грим, использование париков, накладных бород и усов, даже контактных линз для изменения цвета глаз.

тактические рекомендации для выживания в экстремальных ситуациях в самолете.
В рамках исследования анализировалась статистика аварий американских пассажирских лайнеров за период с 2001 по 2005 год. В общей сложности, за это время произошло 20 авиакатастроф. Как оказалось, наиболее безопасно сидеть в хвостовой части самолета - для пассажиров, которые находятся ближе к хвосту, шансы на выживание при крушении на 40% выше, чем для тех, кто сидит в первых рядах передней части салона.